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40萬公里的安全長情路

中國煤炭報 作者:蔣金磊 李建蒲 2019-03-29 13:59:40

“嗚——”伴隨著機車一聲嘹亮的長鳴,河南能源永煤公司鐵運處王克峰駕駛的0052機車拉著一列煤炭駛出了城郊煤礦。

王克峰今年39歲,這已是王克峰工作生涯的第20個年頭。

筆者面前的王克峰,硬朗的身板、炯炯有神的雙眼,胸前帶著熠熠生輝的黨徽,整個人看上去精神抖擻。

王克峰一邊翻著手里有“歷史意義”的行車日志,一邊回想著以前的工作趣事。

青蔥歲月守護機車

1999年,19歲的王克峰憑著對火車司機這個職業的一腔熱情到永煤公司鐵運處應聘,成為了一名蒸汽機車的司爐,負責為機車添煤。司機的期待一下變成了機車“燒鍋爐”師傅。

“遠看像要飯的,近看原來是機務段的。”這句幽默詼諧的口頭語形象地描述了王克峰當時的形象。

“我最怕機車行駛時遇到上坡,司爐就別想閑下來了,就得拼命地燒火,不然就會動力不足,那真是外面冒黑煙,車里忙用大鐵锨。”談到當時的情況,王克峰打趣地說。

工作間隙,王克峰拜師學駕駛、學故障處理、學安全操作規程。善于鉆研的王克峰一步步從副司機晉升為司機、司機長,熟練掌握并先后駕駛過4種機車車型,并可以熟練處理遇到的故障。

20年過去了,回憶起第一次登上機車的經歷,王克峰依然激動不已。他說自己當時心里感到非常緊張,但更多的是自豪。“機車像游龍,穿洞過橋,風馳電掣,透過寬大的前窗玻璃,鐵路兩旁的綠色田園、小橋流水盡收眼底。我當時心里就想,當司機真好。”王克峰說。

到了2004年,內燃機車逐漸取代了“大老黑”的蒸汽機車,設備改進升級,牽引力大大提高,駕駛室也有了空調。

設備的更新換代,要求王克峰必須盡快掌握新機型的操作技術,由于機車不作業時禁止開啟,王克峰便在夏天溫度高達40多攝氏度的機車動力室對部件狀態進行反復查看、模擬駕駛,每次從動力室出來都渾身濕透。

身上一股讓人佩服的勁兒

王克峰身邊的工友說:“不佩服克峰不行啊,他鉆研機車設備的那股勁兒值得我們所有人學習。”

2018年12月12日,王克峰駕駛機車在開往客運站途中,突然遇到行人搶越線路,他毫不猶豫地采取了緊急停車措施。一列重車帶著呼嘯聲向前滑行,王克峰不斷鳴笛警示,終于在距搶越行人不到30米的地方停了下來,王克峰滿身大汗。這樣的事情,在他的工作生涯里發生了很多次。

王克峰多年來練就了一身本領。他也將自己的崗位經驗傳授給身邊的班組成員。現在,他帶領的班組成員,很多人能通過“錘敲、手摸、耳聽、眼看、鼻聞”來判斷設備故障,并及時調整機車的運行狀況。

119公里的線路,哪里上坡下坡,哪里有彎道曲線,王克峰在平時指導學員時,只聽車振動的聲響便能夠知道機車跑到哪個區間了。20年來,他安全行車40余萬公里,相當于繞地球赤道10圈。

“隨著企業的發展,我們駕駛的機車越來越先進,作業條件越來越好,但安全永無止境。”王克峰說。

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